2026年8月19日 上午 10:27
國考公職想成為台鐵公司（Taiwan Railway Corporation）的一員，享受穩定且優渥的國營事業福利嗎？台鐵轉型後大舉招募「第十階」與「第十一階」基層從業人員。報考門檻親民（不限學歷或高中職畢業即可報考），是無科系背景或想轉換跑道者的最佳選擇！
報考資格：第十階需高中職畢業；第十一階不限學歷、滿18歲即可報考。
薪資待遇：第十階底薪約 4 萬，第十一階約 3.7 萬。搭配夜間、輪班等津貼，實領更高，且享國營最高 4.4 個月獎金制度。
熱門類科：涵蓋內勤的「事務管理」、第一線服務的「運務、餐旅」，以及專業技術的「電力、電務、電機、機械」。
考試方式：部分現場類組需先通過體能測驗（沙包負重跑40公尺），筆試題型第十一階全為選擇題，準備相對容易。
在眾多國營事業與公職考試中，台鐵第十階與第十一階人員是維持鐵路日常營運的靈魂骨幹，具備以下三大難以取代的優勢：
報考門檻超友善： 擺脫學歷限制，第十一階更是「零門檻」，只要年滿 18 歲就能報名，是快速取得國營鐵飯碗的捷徑。
選擇題型易衝刺： 第十一階筆試 100% 為「單選題」，第十階亦以測驗題為主，不倒扣，極適合短期集中備考。
適才適所類組廣： 無論你是喜歡面對人群（運務）、喜愛安靜辦公（事務管理），還是專注實作（機械、電力），都有專屬舞台。
第十階：
需具備教育部認可之高中職(含)以上畢業學歷。（包含助理站務員、助理技術員等）
第十一階：不限制學歷，年滿 18 歲即可。（包含服務員）
基本國籍限制：具備中華民國國籍且無雙重國籍。
1.體能測驗
2.筆試測驗
3.口試／術科
4.總成績
| 職階 | 核薪基準 | 獎金與加給福利（實領關鍵） |
|---|---|---|
| 第7 階 | 約 48,210 元 |
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| 第 8 階 | 約 45,130 元 | |
| 第 9 階 | 約42,580 元 | |
| 第 10 階 | 約 40,010 元 | |
| 第 11 階 | 約 37,230 元 |
每年得依年終考核結果晉薪一級，並以晉薪至該階最高薪級為止。
實際擔任現場維修工作者，另依各該規定得按月加發危險加給(最高3,000元)、夜點費(最高約1,560元)、花東地區另有地域加給630元(花蓮縣秀林鄉3,090元)。
享有經營績效獎金(考核獎金+績效獎金)、勞保、健保及按月提撥勞工退休金、員工及眷屬優待乘車購票、休假補助、三節禮金、職福會各項福利互助補助等福利。
選擇比努力更重要！以下精選第十階與第十一階的熱門類科，幫助你依據自身特質找到最適合的職位：
| 類組名稱 | 主要工作內容與職務優勢 |
|---|---|
| 事務管理 (第10、11階) | 【穩定內勤首選】 負責一般行政庶務、公文收發、檔案管理、材料及物料之採購與倉儲管理。適合喜好固定作息、擅長文書處理的考生。 |
| 運務 (第10、11階) | 【高成就感與高津貼】 車站第一線的靈魂！負責售票、剪收票、旅客嚮導、列車調度等。能帶來極高服務成就感，且因需配合日夜輪班，能累積可觀的輪班與夜間津貼。 |
| 餐旅服務 (第11階專屬) | 【品牌活招牌】 負責超人氣「台鐵便當」之銷售、車廂內商品推車販售、車站店鋪營運。能接觸多元客群，累積優質服務與零售經驗。 |
| 電力 (第10、11階) | 【高技術門檻】 鐵路電力的守護者。負責變電站設備、電車線(高架電纜)及照明設備之巡檢與維護，掌握核心技術，職場無可取代。 |
| 電務 (第10、11階) | 【行車安全大腦】 負責行車號誌系統、平交道設備、車站電訊網絡之裝設與保養，確保行車指令傳遞零誤差。 |
| 電機 (第10、11階) | 【專業電氣職人】 專注於動力車與客車廂內「電氣系統」的保養，包含空調、車門控制等電機設備檢修，累積紮實專業。 |
| 機械 (第10、11階) | 【專注實作領域】 專注於列車「物理機械結構」維修，包含轉向架、車輪、軔機及機廠機具保養，適合專注實作、不愛複雜交際的技術職人。 |
在 PTT 國營版與 Dcard 考試版中，最多現職員工極力推薦的「台鐵隱藏版利多」，讓你看見簡章上沒寫的絕佳魅力：
簡章上的數字其實只是「底薪」。許多學長姐分享，考取運務、電力、機務等單位後，加上「夜間加給、輪班津貼、危險津貼或加班費」，每月實領薪資相當漂亮。配合公司化後比照國營事業的考成制度，年終發展極具潛力！
台鐵提供對應各種人格特質的工作環境！喜歡互動的人選「運務」能獲得滿滿成就感；偏好專注做事的人選「機電/機械」則能精進技術領域，成為無可取代的專業職人，工作單純、專注本業。
台鐵特有的排班制度（如日夜休制）隱藏著巨大的生活紅利。除了能領取額外津貼，最大的好處是可以「享受平日休假」。去銀行辦事、出國旅遊、看電影，都能完美避開假日的擁擠人潮與昂貴收費，享受超高 CP 值的休閒生活！
事務管理屬於總務內勤，處理公文、採購與倉儲，作息與休假相對固定；運務則是車站第一線，負責售票、剪收票及月台嚮導，必須配合日夜輪班制度，但相對能領取較多輪班津貼。
可以的。特別是「第十一階（服務員）」通常不限制學歷與科系，零基礎考生只要認真準備筆試（基本電學、機械原理等）仍有極高機會上榜。部分第十階技術類組可能有科系限制，請以當年度簡章為準。
面試問題通常圍繞三大核心：(1)報考動機（為什麼想來台鐵？）；(2) 情境應變（遇到突發狀況或旅客抱怨該如何處理？）；(3) 輪班適應力（對於日夜輪班及國定假日需上班的看法？）。展現高 EQ 與穩定度是錄取關鍵。
絕對有。台鐵轉型公司化後，內部設有完善的「升資/升等考試」與考核機制。基層從業人員只要服務滿一定年限且考績優良，皆可循內部升階管道報考，職級與薪資都能穩定成長。
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